Buster aktualisiert die legendären Magnum-Modelle für 2022

Mit ihrer Gesamtlänge von mehr als sieben Metern bieten die Buster-Modelle das beeindruckende und sichere Ambiente eines großen Bootes. Die Konstruktion des Rumpfes wurde in sorgfältigen Tests perfektioniert, damit auch unter widrigsten Umständen Fahrspaß und beständiges und sicheres Handling gewährleistet sind. Die Modelle Magnum und SuperMagnum sind für den Einsatz als Alltagsboote zwischen den äußeren Schären der Ostsee ebenso gut geeignet wie für sportliche Fahrten entlang der Atlantikküste.

Das neue Buster Magnum ist ein 7,2 Meter langes, offenes Boot mit 8 Sitzplätzen. Als maximale Motorisierung empfehlen wir den Yamaha F225 V6. Das Buster SuperMagnum ist 20 Zentimeter länger und verfügt über 10 Sitzplätze. Es ist für den noch leistungsstärkeren Außenborder Yamaha F300 V6 geeignet. Beide Modelle beeindrucken mit ihrer Ladekapazität: Beim Magnum sind 884 kg Zuladung möglich, beim SuperMagnum sogar 1.101 kg. 

Mit dem Modelljahr 2022 gibt es das Buster Magnum bereits in der fünften Generation. Seit seiner Einführung im Jahr 1990 hat sich das Magnum zum beliebtesten großen, offenen Boot in den nordischen Ländern entwickelt. Das SuperMagnum wiederum wurde 2013 eingeführt und befindet sich nun in der dritten Modellgeneration.

Neue Ergonomie und jede Menge Stauraum

Die modernen, neuen Konsolen wurden nach den Bedürfnissen heutiger Nutzer gestaltet und bieten sichere Ablagemöglichkeiten für kleine Gegenstände, Geldbörsen und mobile Geräte, die auch problemlos aufgeladen werden können. Die Ergonomie wurde gründlich durchdacht und alle Bedienelemente sind für den Skipper leicht zu erreichen. 

Auch das Material der Konsolen wurde von verstärktem Kunststoff auf rotationsgeformtes Polyethylen umgestellt. Die stoßfeste, ruhige Struktur ist extrem langlebig.

Im Mittelpunkt des Cockpits beider Modelle befindet sich das 16 Zoll große Buster Q Smart Display der zweiten Generation – ein umfangreiches Infotainment-System, das elektronische Navionics-Navigationskarten, ein Radio, aktuelle Wetterinformationen und die Bootsinstrumente vereint. Die praktische Split-Screen-Funktion ermöglicht die gleichzeitige Anzeige von Karten in zwei verschiedenen Maßstäben, sodass der Skipper den Kurs auf einer Karte festlegen und Details auf der anderen Karte anzeigen kann. 

Das Modell SuperMagnum kann auch mit einem zweiten, 10 Zoll großen Buster Q Smart Display für die andere Konsole konfiguriert werden. Die Navigation und Musikauswahl kann dann der Navigator übernehmen, ohne dass der Skipper abgelenkt wird. Sämtliche Bootsdaten und das Logbuch sind über die Buster App auf einem Mobilgerät abrufbar.

Das Infotainment-System lässt sich um zahlreiche Funktionen erweitern, darunter ein CHIRP-Fischfinder von Raymarine, ein automatisches Identifizierungssystem (AIS) und eine drahtlose Fernbedienung.

Der Bugbereich lässt sich mühelos für verschiedene Zwecke anpassen. An beiden Seiten können Angelrutenboxen angebracht werden, sodass der Bug sowohl zum Angeln als auch zum Entspannen genutzt werden kann. 

Die Alltagstauglichkeit wurde weiter verbessert, indem der Stauraum unter der Hecksitzbank neu gestaltet wurde, um ihn besser zugänglich und nutzbar zu machen. Die U-förmige Hecksitzbank gehört nun zur Standardausstattung der Modelle Magnum und SuperMagnum. 

Die neue Windschutzscheibe ist vertikaler ausgelegt und bietet so einen besseren Windschutz und mehr Komfort für Passagiere im Heck. Das neue Seitenprofil hebt sich auch aus der Ferne deutlich ab. 

Für beide Modelle sind gefederte Offshore-Sitze optional erhältlich: als separate Werksoption für das Modell Magnum und als Bestandteil des Premium-Pakets für das Modell SuperMagnum.

Zu den weiteren mitgelieferten Zubehörteilen gehört ein Heckverdeck, das mit einem praktischen Reißverschluss an der Windschutzscheibe befestigt wird. Für die Lagerung des Bootes sind separate Hafenpersenninge für Bug und Heck verfügbar.

Kraftstoffeffiziente Leistung auch bei hohen Geschwindigkeiten

Trotz ihrer Größe und ihrer leistungsstarken Rümpfe sind beide Modelle sparsam im Verbrauch: Der Kraftstoffverbrauch liegt bei Reisegeschwindigkeit bei knapp über 1 Liter pro Seemeile und selbst bei Höchstgeschwindigkeit nur bei etwa 2 Litern pro Seemeile. Mit dem Außenborder Yamaha F225 V6 erreicht das Buster Magnum eine Höchstgeschwindigkeit von etwa 45 Knoten, während das SuperMagnum mit dem Yamaha F300 V6 über 50 Knoten erreichen kann.

Beide Modelle sind mit einem 300-Liter-Kraftstofftank ausgestattet, womit sie bei Reisegeschwindigkeit eine Reichweite von mehr als 450 Kilometern haben.

Optimiert für neue Yamaha Außenborder mit Digital Electronic Control

Der Rumpf des neuen Buster SuperMagnum wurde für die Nutzung mit dem neuesten Yamaha Außenborder F300 V6 mit Digital Electronic Control (DEC) optimiert, der im Januar eingeführt wurde. Über DEC verfügten bisher nur die Flaggschiff-Außenborder XTO Offshore von Yamaha.

Das DEC-System umfasst auch das Lenksystem Digital Electric Steering (DES), das für höchste Präzision und Laufruhe sorgt und im Vergleich zur hydraulischen Lenkung einen enormen Fortschritt bei der Bootssteuerung bietet. Die Lenkreaktion lässt sich leicht an die Gegebenheiten und persönlichen Vorlieben anpassen. Die Anzahl der Umdrehungen von Anschlag zu Anschlag kann von vier bis neun Umdrehungen eingestellt werden. Es ist außerdem möglich, die Lenkreaktion automatisch an die Motordrehzahl anzupassen. Die Trimmautomatik stellt den Trimmwinkel des Außenborders auf die optimale Position ein, um beim Beschleunigen und im Fahrbetrieb die beste Leistung und den geringsten Kraftstoffverbrauch zu erzielen.

Der Platz- und Wartungsbedarf des zuverlässigen elektrischen Lenksystems ist minimal, da herkömmliche Hydraulikschläuche und -pumpen dank des DES-Systems überflüssig sind. Außerdem ist der Energieverbrauch geringer als bei der herkömmlichen hydraulischen Lenkung.

Die aktuelle Motorentechnologie wurde auch beim Design der neuen Konsole berücksichtigt, die einen speziellen Platz für den Yamaha Helm Master EX Joystick und das Display in optimaler Position bietet. Helm Master EX ermöglicht auch auf engstem Raum, wie in Häfen oder schmalen Kanälen, präzises und einfaches Manövrieren mit einem Einzelaußenborder. Bisher war das System nur für die Modelle Buster Phantom mit Doppelaußenborder verfügbar.

Beeindruckende Standardausstattung

Zur Standardausstattung der Modelle Magnum und SuperMagnum gehören ein verstellbares Steuerrad, Trimmklappen mit Joystick-Steuerung, Navigationslichter und eine schlüssellose Zündung. Der Boden beider Modelle besteht aus rutschfestem, strukturiertem Aluminium, während die Relings, Klampen und anderen Decksbeschläge aus rostfreiem Stahl gefertigt sind.

Noch umfangreicher ist die Standardausstattung des Modells SuperMagnum mit einem Entertainment-Paket mit Lautsprechern und Verstärker und einem Wasserskibügel. Zum optionalen Zubehör zählen ein Kühlschrank, ein Bugstrahlruder, eine Ankerwinde, eine Sonnenliege und eine Vinylfolierung des Rumpfes. 

Die neuen Modelle des Buster Magnum und SuperMagnum sind ab Ende 2021 erhältlich.

Buster Magnum 2022

• Länge 7,20 m
• Breite 2,50 m
• Gewicht 1220 kg (ohne Außenborder)
• Sitzplätze 8
• Max. Zuladung 884 kg 
• Kraftstofftank 300 l
• Motorleistungsbereich 175–225 ps

Buster SuperMagnum 2022

• Länge 7,40 m
• Breite 2,50 m
• Gewicht 1260 kg (ohne Außenborder)
• Sitzplätze 10
• Max. Zuladung 1.101 kg
• Kraftstofftank 300 l
• Motorleistungsbereich 225–300 ps