Buster elektrifierar båtar i samarbete med Torqeedo

Den första fabrikstillverkade eldrivna Bustern är den 4,18 meter långa Buster XSr, en av de populäraste småbåtarna i Finland. Den är nu tillgänglig med den 12 kW starka Torqeedo Cruise 12.0 motorn, den största i Torqeedos Cruise-serie.  

"Vi introducerar nu eldrift som ett alternativ för våra mindre båtar. Den elektriska Buster XSr lämpar sig för samma typ av användning som bensinversionen – fiske, kortare transporter till sommarstugan och för sjöar där förbränningsmotorer inte är tillåtna," säger Artturi Niittynen, försäljnings- och marknadschef på Buster.

Samarbetet mellan Torqeedo och Buster inleddes förra året när den kända tyska tillverkaren av elektriska utombordsmotorer blev en del av Yamaha Motor-koncernen. Yamaha Motor äger även Inha Bruk, som tillverkar Buster-båtar. Sedan Torqeedo grundades år 2006 har företaget producerat 250 000 elektriska båtmotorer. Busters historia däremot sträcker sig tillbaka ända till år 1955, med över 130 000 tillverkade aluminiumbåtar.

Enligt Niittynen följer Buster noggrant Yamahas satsningar på elektricitet och vätgas som drivkraft, samt alternativa bränslen som en del av den pågående utvecklingen inom båtvärlden. "Samarbetet med Torqeedo kommer att fortsätta även i framtiden," lovar Niittynen.

Inha Bruk är som en del av Yamaha Motor-koncernen engagerat i koncernens mål att uppnå koldioxidneutral produktion i sina fabriker senast 2035. Under detta decennium strävar företaget efter att minska sin energiförbrukning och övergå till koldioxidneutral och förnybar energi.

Elektrifierad Buster XSr med centerkonsol och separat batteripaket

Till skillnad från standardmodellen är den elektriska Buster XSr utrustad med en centerkonsol, vilket möjliggör en optimal placering av batterierna för bästa möjliga balans. Båten har två Torqeedo Power 48-5000 Cruise litiumbatterier.

"De stora fördelarna med en elmotor är att den är tyst och kräver minimalt underhåll," säger Niittynen.

Kombinationen av de två batterierna och elmotorn väger 134 kg, med en total batterikapacitet på 10 kWh. Båtens totala vikt, inklusive motor och batterier, är under 350 kg. Torqeedo anger en livslängd på över 3 000 fulla laddningscykler, med en kapacitetsförlust på högst 20 %.

Batterierna laddas med Torqeedos egna laddare. Två batterier kan laddas från tomt till fullt på mindre än fyra timmar med en 2,9 kW snabbladdare. Vid behov kan laddningseffekten justeras via motorns fjärrkontroll, exempelvis om sommarställets elnät har begränsad kapacitet.

Även Buster Mini med Torqeedo elmotor

Förutom den elektriska Buster XSr erbjuds även den minsta modellen i Busters modellsortiment, Buster Mini, med Torqeedos nya Travel XP-motor. Den är ett utmärkt val för en liten och lätt aluminiumbåt, då motorn endast väger 22 kg inklusive det 1,4 kWh stora standardbatteriet.

Minins Travel XP levereras med en 180 W nätadapter, som laddar batteriet fullt på cirka åtta timmar. Batteriet kan även laddas med en solpanel placerad i båten eller från sommarställets solenergisystem.

Travel XP:s batteri är avtagbart och ansluts till motorn utan kablar. Motorn styrs med rorkult och har en informativ LCD-färgskärm som i realtid visar hastighet, batteristatus, återstående driftstid och räckvidd.

Tekniska specifikationer

 Buster XSr + Torqeedo Cruise 12.0

• Antal personer: 4
• Bredd: 1,76 m
• Längd: 4,18 m
• Motor: Torqeedo Cruise 12.0
• Effekt: 11 kW
• Batterier: 2 x Torqeedo Power 48-5000 (5 kWh)
• Maxhastighet med elmotor: cirka 16 knop
• Vikt: 345 kg (inkl. motor och batterier)

Buster Mini + Torqeedo Travel XP

• Antal personer: 3
• Max last: 285 kg
• Bredd: 1,49 m
• Längd: 3,88 m
• Motor: Torqeedo Travel XP
• Vikt: 126 kg (inkl. motor och batteri)