Inha Works feirer 180-årsjubileum i år

Buster-aluminiumsbåter produseres ved Inha Works i Ähtäri i Finland, der det metall har blitt bearbeidet i de siste to århundrene. Historien om støpelandsbyen kan dateres tilbake til 1841, mens båtproduksjonen langs Inhanjoki-elven begynte 130 år senere. Derfor feirer Inha Works 180-årsjubileum, i tillegg til 45-årsjubileum for Buster-aluminiumsbåter, i 2021.

Historien om Inha Works begynte i 1841, da dommeren Erik Gustaf Roschier, eieren av Inha-sagbruket og kornmøllen, ble gitt tillatelse av guvernøren til å produsere jern ved bredden av Inhanjoki-elven. Industriaktiviteten begynte for alvor 10 år senere, da jernverket begynte å bearbeide sjømalm og myrmalm til jern.

Industriaktiviteten oppnådde virkelig fremdrift i 1884, da den anerkjente industrialisten August Nilsson Keirkner begynte å utvikle fabrikkene og bygde et dampsagbruk, et stålstøperi, et hesteskoverksted og et bolt- og nagleverksted. Smidde produkter produseres fremdeles i Inha den dag i dag. Bare 170 år senere har det historiske svarte jernverket blitt omgjort til utstyrssalen for Busters største modeller.

En delhistorie i den lange historien om båtproduksjon ved Inha Works begynte på 1950-tallet ved et annet jernverk, Kellokoski i Tuusula. I 1953, etter initiativ fra Per-Håkan Carlander, begynte Kellokoski Works’ (Mariefors Bruk) produksjon av Kello-aluminiumsbåter. Bruk av «lettmetall», som det ble referert til på den tiden, for å produsere båter, var en revolusjonerende idé i trebåtens epoke.

Historiene til de to fabrikkene som spesialiserer seg på metallbearbeiding gikk sammen i 1973, da Fiskars bestemte seg for å flytte produksjonen av aluminiumsbåter fra Kellokoski til Inha. Produksjonen flyttet helt til Ähtäri i 1976, og de to båtmodellene ble omdøpt til Fiskars 12 og Fiskars 14. Året etter ble disse i sin tur til den 3,6 meter lange Mini Buster og den 4,15 meter lange Buster.

På begynnelsen av 2020-tallet hadde Inha Works en årlig nettoomsetning på omtrent EUR 70 millioner med rundt 125 ansatte ved produksjonsanlegget i Ähtäri, som har en årlig produksjonskapasitet på mer enn 5000 båter.

Det nyeste utviklingstrinnet er installasjon og prøvekjøring av utenbordsmotorer allerede på fabrikken. Denne fasen har vanligvis bare blitt foretatt hos forhandleren før båten har blitt overlevert til kunden. Selv om dette er en betydelig endring fra båtprodusentens og forhandlerens perspektiv, er det ikke direkte synlig for kunden – bare indirekte når det gjelder pålitelighet og servicehastighet.